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滿足國六排放標準 東風雪鐵龍天逸400THP動力總成全新升級來源:互聯網 日期:2019-10-23 15:34:25  

    步入2019年,大部分重點示范區域將于2019年7月1日起實施“國VI-A”排放標準,而且其它城市也將于2020年7月1日起全部實施“國VI-A”排放標準。面對新排放標準以及法律法規的實施,各大車企正逐步對旗下車型做出改動,以滿足更為嚴苛的國VI排放標準。然而這么短時間就要轉變,許多廠商并沒有投入過多的功夫。

     

     

    為了讓消費者擁有更好的駕乘感受,東風雪鐵龍打造天逸 400THP尊享型,在動力上全面升級。作為此次升級的重點內容,天逸400THP 尊享型搭載了全新的1.8T發動機,

     

    在以北上廣為首的國內多個大中型城市實行國六排放標準以來,眾多車企紛紛將旗下車型進行國六排放標準的升級,但雪鐵龍這次卻直接一步到位B排放標準,更加值得一提的是,在眾多車企為滿足排放標準而不得不降低動力的環境下,天逸400THP 尊享型動力不降反升,實現了功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降的技術突破!

     

     

    首先它采用雙連續可變氣門正時(DVVT)+連續可變氣門升程(VVL),這使得進氣氣門開啟幅度可在最大與最小值之間完全按照設計值調整,實現對進排氣系統的完全精確控制,在減少了進氣節流損失、提升了進氣效率的同時,還能使發動機效率以及燃油經濟性得到極大的提升。

     

    同時加入了帶電控執行器的渦輪增壓器和雙級催化器+顆粒捕捉器(GPF)組合。這對組合主要作用在渦輪的快速響應、排溫控制以及排放可靠性方面,還進一步優化了排放和噪音,并確保不會因為堵塞而引起發動機故障。    

    還有業界飽受好評的愛信變速器也搭載在新車型上,還從之前的6速手自一體直接提升到了8速手自一體。

     

    得益于更寬廣的速比配置,使得發動機的扭矩得以充分釋放并且更加平順,同時確保發動機長期處于高效區域;同時較6AT而言,動力響應更加及時,更能發揮出400THP渦輪增壓直噴發動機的所有性能。

    除此之外,這個愛信8速手自一體變速箱新增加了Freewheeling、防盜、自動換檔、Direct Shift、集成式換檔機構5個功能,日常體驗又更上一個層次。

     

    另外其采用了電子廢氣旁通閥渦輪增壓器,DLC涂層、BorgWarner正時鏈傳統系統、0W30 C2低摩擦機油、低摩擦曲軸油封等一系列技術也進一步減少了發動機內部的摩擦損耗,為全新400THP發動機帶來了更好的油耗表現。

    變速箱趕超豪華品牌水平,平順省油可一舉兩得

    動力性能上,全新400THP發動機155千瓦的功率不僅同級別冠頂,面對德系主流2.0T發動機也能占得上風。但是,強勁的動力如果沒有一臺得力的變速箱也是無法發揮其最大功效的。

    (正文已結束)

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